[摘要] 专家介绍，截至目前，成都已开工建设的商业综合体高达104个。未来5年内，这些商业综合体将向这座城市供应商业地产1000万平方米左右。
“无论是中心城区和天府新区服务业升级的需要，还是轨道交通加快建设的带动，现在成都已到了一个可以抓、也应该抓城市综合体建设的时候了。”1月6日的成都市委经济工作会议上，该市决策层高瞻远瞩地擂响发展城市综合体的战鼓：“高端服务业的聚集，需要高品质、大规模、多功能的空间载体。”
就在半个月前，“龙之梦”300米双塔在成都东客站核心区正式奠基。这个投资百亿的城市综合体用“西部”的豪气改写成都城市综合体纪录，紧随其后的还有来自九龙仓的国际金融中心、香港新鸿基的环球贸易广场等。据不完全统计，成都目前在建和立项的城市综合体80余个，商业体量达千万平方米。
城市综合体“抢滩”成都，抢的是城市环境，也是商业前景。而一触即发的城市综合体竞争也带来诸多猜想：体量激增之下，是形成合力加速城市发展，还是在互相制衡中此消彼长？怎样才能为以城市综合体为载体的高端商务商贸业增强可持续发展的动力？
暗战，正在进行。
抢滩成都
抢的是成都商业前景
“城市综合体是被‘逼’出来的。”中国楼宇经济知名研究学者夏效鸿认为，城市快速发展、土地资源捉襟见肘的当下，瞄准总部经济和现代服务业的许多城市，都会选择城市综合体作为发展的“新战略”，“它规模大、商住皆可，既能满足开发商的资金周转，又能满足当地政府提升消费、提升城市形象的目标。”
2011年12月20日，“龙之梦”的奠基仪式上，项目承载商、成都新客站城际商旅城管委会党工委书记周海云就表示，“它会成为西部的中央商务区！”甚至有人期待，它能和大众熟知的纽约曼哈顿、东京新宿以及香港中环等有得一拼，“对城东片区乃至成都市的带动作用更是不可估量。”
被寄予厚望的显然不止它一家。2010年至今，锦江区的环球贸易中心被定位为“亚洲”单体建筑、位于人民南路的来福士广场被誉为“巴蜀新地标”……城市综合体在区域建设、经济发展中的地位凸显。
成都市锦江区商务局党委书记兰华娟计算，“截至去年底，锦江区已有如仁恒置地在内的6栋楼宇实现税收过亿元，3栋超过5000万元。”
按国际惯例，当人均GDP达到10000美元/年时，这个城市即将进入城市综合体快速发展阶段，“成都近年来零售额度增长平均保持在18%左右，‘十二五’末的人均GDP也将达到10000美元。”
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