[摘要] 对于楼市而言，尽管自有地铁规划开始，“地铁盘”的概念就已经被炒作了多轮，但无论此前如何炒作，那也仅仅是一个概念。目前，杭州地铁1号线已经串联起市中心以及下沙、临平、江南三大副城。
2012年11月24日，杭州地铁1号线通车。杭州是第15个开通地铁城市，此时已经落后于北京、天津、上海几十年的时间，甚至落后于南京、沈阳、成都、西安、苏州、昆明等二三线城市。大部分城市地铁线路已经呈现网状覆盖城市的多个区域。杭州目前还是单线作战。
对于楼市而言，尽管自有地铁规划开始，“地铁盘”的概念就已经被炒作了多轮，但无论此前如何炒作，那也仅仅是一个概念。目前，杭州地铁1号线已经串联起市中心以及下沙、临平、江南三大副城。
除过地铁1号线已经通车，距离目前最近的是地铁2号线东南段今年11月运营。其他在建的线路中不乏2018年、2019年通车。仍在规划中的线路距离开通则时日更长。但这并不影响开发商对“地铁”这一标签的强力推广。随着今年杭州的限牌，地铁盘的热度又被推向了一个新的高度。
对于一个城市而言，地铁的重大意义不仅仅是交通轨道，更是促进城市经济繁荣的命脉。据统计，纽约、伦敦、东京以及香港、上海、广州、北京等城市成熟的地铁上盖物业价格平均高于同片区、同等素质物业30％以上；并且，上海、广州、香港等地的地铁沿线商铺出租率高达100％。
对于老百姓而言，地铁改变人们的购物、生活等习惯。
其中最突出的影响就是置业观念的变化。交通是购房者在选择物业上，诸多考虑因素中最重要的一点。地铁对房价的提升最为明显，许多地铁物业的购买者，除看重出行方便之外，对物业潜力也给予“厚望”。但是在杭州，很多开发商甚至将步行超过半个的楼盘也称之为“地铁盘”，本身的属性服务于市民出行的便捷性，如果需要步行20甚至半以上到达地铁站，那本身的便利就已经大打折扣。这样的“伪地铁盘”充斥杭州楼市。
究竟什么样的盘才算得上是真正的地铁盘？
有专家给出的解释是，距离地铁站点步行5内的房子，称之为“正地铁房”；10内称为“准地铁房”；15内称为“近地铁房”。按照成人每步行80米左右。各类的区别如下：
正地铁房：步行5以内，距离0—400米
准地铁房：步行10以内，距离400—800米
近地铁房：步行15以内，距离800—1200米
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